A Ford Transit City elétrica foi apresentada como nova opção de van para transporte urbano de cargas na Europa, com autonomia estimada de 250 km e capacidade na faixa de 1 tonelada. O modelo terá três versões de carroceria e deve iniciar a pré-venda no segundo trimestre, com entregas previstas para o final do ano.
A Ford anunciou a Transit City elétrica como parte da ampliação da linha de veículos comerciais eletrificados voltados ao transporte urbano de carga. O modelo foi desenvolvido para operações em centros urbanos, especialmente em regiões com restrições a veículos a diesel e foco na redução de custos operacionais.
A Transit City elétrica será oferecida em três versões: compacta, teto alto e chassi cabine, permitindo diferentes aplicações como transporte de encomendas, serviços técnicos e logística urbana.
Versões e capacidade de carga
A versão compacta L1H1 possui capacidade de carga de 1.085 kg. Já a versão L2H2, com teto alto, pode transportar até 1.275 kg e oferece volume de carga de 8,5 m³.
A terceira configuração é a chassi cabine, que pode receber baú ou outros implementos, sendo a primeira opção da marca nesse formato dentro da faixa de veículos de 1 tonelada.
A área de carga recebeu acabamento reforçado, pontos de amarração e estrutura preparada para facilitar a instalação de carrocerias e equipamentos.
Autonomia e bateria
A Ford Transit City elétrica utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 56 kWh, que proporciona autonomia estimada de até 250 km.
Segundo a Ford, dados de veículos comerciais conectados mostram que cerca de 90% das vans desse segmento percorrem menos de 110 km por dia, o que coloca a autonomia do modelo dentro da necessidade da maioria das operações urbanas.
A bateria LFP também permite carregamento rápido e maior durabilidade ao longo do tempo.
Tempo de carregamento
No carregamento em corrente alternada de 11 kW, a bateria pode ser carregada de 10% a 100% em aproximadamente 5,2 horas.
Já no carregamento rápido em corrente contínua de 67 kW, é possível carregar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, ou adicionar aproximadamente 50 km de autonomia em 10 minutos.
Economia e manutenção mais barata
Um dos principais pontos da Transit City elétrica é o custo operacional. Segundo a Ford, o modelo deve ter custos de manutenção cerca de 40% menores do que um veículo a diesel equivalente, já que veículos elétricos possuem menos peças móveis e menos itens de revisão.
As revisões estão previstas a cada dois anos ou 40.000 km.
Tecnologia e segurança
A van elétrica vem equipada com central multimídia de 12 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, além de diversos sistemas de assistência ao motorista.
Entre os itens de segurança e assistência estão:
Frenagem automática de emergência
Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
Câmera de ré
Controle de velocidade adaptativo
Alerta de saída de faixa
Testes de durabilidade
A Transit City elétrica passou por testes de durabilidade equivalentes a 10 anos de uso e mais de 240 mil quilômetros em condições severas. Componentes como portas, banco do motorista e ignição passaram por testes específicos devido ao uso intenso em operações urbanas.
Os componentes de alta voltagem possuem garantia de oito anos ou 160.000 km.
