A Nova Chevrolet Captiva EV 2026 marca uma nova fase da eletrificação da Chevrolet no Brasil. Totalmente elétrica, com porte de SUV médio e foco no uso familiar, ela combina dimensões generosas, pacote avançado de segurança e custo de uso reduzido. A produção nacional está prevista para 2026, reforçando a estratégia industrial da General Motors no país.
Os SUVs lideram a transição energética no Brasil. Hoje, cerca de 1 em cada 5 utilitários esportivos vendidos já possui algum nível de eletrificação. Dentro desse cenário, os modelos 100% elétricos ganham espaço ao oferecer torque imediato, rodar silencioso, manutenção simplificada e zero emissão local — fatores cada vez mais relevantes na decisão de compra.
É nesse ponto que o Captiva EV se posiciona: um SUV elétrico médio, voltado à rotina real das famílias, sem abrir mão de tecnologia e segurança típicas de categorias superiores.
Preços e versões
A Captiva EV chega ao Brasil em versão única: Premier (pelo menos neste início).
Ficha Tecnica EV – Captiva EV
Preço de referência (Brasil):
A partir de R$ 199.990 (valor exibido em comunicação oficial da marca).
Em canais de varejo e algumas ofertas, aparece também como R$ 219.990 (preço cheio), com variações por bônus e modalidade (varejo/vendas diretas).
Design, dimensões e capacidade de carga
O visual segue o DNA global da Chevrolet para SUVs elétricos. A dianteira tem faróis Full LED afilados, assinatura luminosa marcante e grade frontal fechada, solução funcional para melhorar a aerodinâmica.
De perfil, a silhueta fluida é valorizada pela moldura cromada ascendente e pelo teto biton. As rodas de 18 polegadas reforçam o porte equilibrado. Na traseira, as lanternas horizontais em LED ampliam a sensação de largura.
Nas medidas, o Captiva EV deixa claro seu foco familiar:
- Comprimento: 4.745 mm
- Largura: 1.890 mm
- Altura: 1.675 mm
- Entre-eixos: 2.800 mm
O porta-malas tem 403 litros, com compartimento inferior para o recarregador portátil e o estepe. O vão livre do solo é de 160 mm, adequado ao uso urbano e rodoviário
Interior e equipamentos
O habitáculo prioriza conforto e funcionalidade. O projeto elétrico permitiu assoalho plano, melhor aproveitamento do espaço e vários nichos porta-objetos. Há amplo espaço no banco traseiro, inclusive para cadeirinhas infantis giratórias, sem comprometer a área de bagagens.
O acabamento traz superfícies soft-touch, bancos com revestimento premium e um forte trabalho de isolamento acústico, com mais de 45 pontos de material fonoabsorvente, pneus de baixo ruído e vidros dianteiros laminados.
Entre os destaques de tecnologia:
- Central multimídia vertical de 15,6”, uma das maiores do segmento
- Painel de instrumentos digital de 8,8”
- Apple CarPlay e Android Auto
- Câmera 360°
- Teto solar panorâmico elétrico
- Tampa traseira com acionamento elétrico
- O sistema multimídia inclui o Modo DJ, que integra rádio, streaming e podcasts via Bluetooth, com interface pensada para uso diário
Segurança e assistências à condução
O Captiva EV estreia no Brasil com um pacote robusto de assistência à condução reunido no Chevrolet Intelligent Driving. O foco não é apenas reagir, mas antecipar situações do tráfego.
Entre os principais sistemas estão:
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com assistente de cruzeiro em curva
- Frenagem autônoma de emergência
- Assistente e alerta de manutenção em faixa
- Alerta de colisão frontal
- Farol alto adaptativo inteligente
- Estacionamento autônomo (Park Assist) com frenagem automática
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
O conjunto posiciona o modelo entre os SUVs elétricos mais completos em segurança ativa no mercado nacional
Motores e câmbio
O sistema de propulsão é composto por um motor elétrico síncrono, com tração dianteira (FWD):
- Potência: 201 cv (150 kW)
- Torque: 31,6 kgfm (310 Nm), entregue de forma imediata
A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em cerca de 9,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 150 km/h. Há quatro modos de condução e três níveis de regeneração de energia, permitindo ajustar o comportamento do veículo ao trânsito urbano ou rodoviário
Consumo, autonomia e recarga
A bateria de 60 kWh utiliza a química LFP (lítio-ferro-fosfato), conhecida pela maior durabilidade e estabilidade térmica. Segundo os dados oficiais:
- Autonomia Inmetro: 304 km
- Autonomia NEDC: 415 km
- Autonomia WLTP: 315 km
No carregamento:
- AC: até 6,6 kW
- DC: até 120 kW
Recarga de 30% a 80%: cerca de 30 minutos em corrente contínua
A bateria conta com monitoramento do estado de saúde, exibido em percentual, e garantia de 8 anos ou 160 mil km
Custo de uso e proposta
No uso real, a Chevrolet estima que o custo por quilômetro rodado do Captiva EV seja cerca de 50% menor que o de um SUV híbrido e até quatro vezes inferior ao de modelos equivalentes a combustão, considerando energia e manutenção. A ausência de trocas de óleo e menor número de componentes mecânicos reduz o custo de revisões ao longo do tempo.
O ecossistema é complementado pelo MyChevrolet Charging, aplicativo que permite localizar pontos de recarga, consultar potência dos carregadores, acompanhar sessões e planejar o uso no dia a dia.
Para quem é o Captiva EV 2026
A Chevrolet Captiva EV 2026 é indicada para famílias que buscam:
- Espaço interno de SUV médio
- Alto nível de tecnologia e segurança
- Uso urbano e rodoviário silencioso
- Redução clara de custo operacional
- Transição definitiva para a mobilidade elétrica
Com produção nacional prevista e posicionamento acima dos elétricos compactos, o nova Captiva EV amplia o alcance da eletrificação da Chevrolet no Brasil e se consolida como uma das apostas mais completas do segmento para 2026.
